一场疫情，，，，，，，，让生鲜行业进入了“冰火两重天”的田地。。。。。。。。

一方面，，，，，，，，“周全线上抢菜”让生鲜电商订单量暴增，，，，，，，，求过于供；；；；；；；；而另一方面，，，，，，，，天下规模内的农产品滞销，，，，，，，，农户损失惨重。。。。。。。。供与需之间急需一座桥梁。。。。。。。。

防疫导致大型农产生意中心的关闭以及一些农贸菜市场的休业，，，，，，，，使得农产品恒久依赖的线下生意险些停转；；；；；；；；加之蹊径关闭、物流复工率低导致农产品运输受阻成为生鲜流通受阻的主要缘故原由。。。。。。。。但抛开客观因素，，，，，，，，中国整体生鲜供应链的生长，，，，，，，，随着这次疫情，，，，，，，，急需一份深刻的启示录。。。。。。。。

供应链多级交付导致农产品供需失衡

作为一家营业遍布天下的生鲜供应链效劳平台，，，，，，，，九曳供应链深知在供需之间，，，，，，，，一套完善的供应链系统的主要性。。。。。。。。“

“着实古板生鲜行业自己就工业链条长，，，，，，，，只是此次疫情，，，，，，，，将问题的严重性爆发了出来。。。。。。。。”九曳供应链首创人&CEO张冰诠释道，，，，，，，，“古板生鲜供应链产品流通半径小，，，，，，，，且环节多、链条长、消耗大，，，，，，，，多层的中心链条和生意交付环节让农产品抗危害性降低，，，，，，，，某个环节接不上，，，，，，，，就会导致流通不畅等征象，，，，，，，，使生鲜行业的消耗率居高不下。。。。。。。。”

张冰开办九曳供应链以来，，，，，，，，就立志于解决这个问题。。。。。。。。在创业初期，，，，，，，，就制订了三条使命：】帐助中小农业生鲜谋划者填补物流的短板，，，，，，，，做他们的公共物流部分；；；；；；；；资助古板农业食物企业提升供应链能力，，，，，，，，以顺应互联网情形下的现代企业生长；；；；；；；；资助古板生鲜零售企业提升互联网情形下的供应链运营效率。。。。。。。。”

九曳供应链简直起到了生鲜食物的供应链供需毗连器的作用。。。。。。。。“在疫情时代，，，，，，，，盒马、叮咚等生鲜零售端订单量暴增，，，，，，，，我们许多生鲜食物类客户都在使用九曳天下各仓的库存对外地的新零售渠道举行大宗补货，，，，，，，，包管市场供应。。。。。。。。”

据相识，，，，，，，，九曳供应链的客户，，，，，，，，好比科尔沁牛肉等会将生产好的牛肉直接存放在九曳供应链的内蒙鲜仓里，，，，，，，，九曳会凭证消耗大数据和客户需求往天下各仓挑唆库存，，，，，，，，科尔沁接到消耗者订单之后，，，，，，，，九曳便就近挑唆库存配送给消耗者，，，，，，，，包管外地消耗者的供应以及降低物流履约本钱。。。。。。。。在疫情时代，，，，，，，，这些分客栈存成了市场的调理器，，，，，，，，一方面，，，，，，，，生鲜食物客户可将产品放入外地生鲜云仓，，，，，，，，实时举行低温存储，，，，，，，，降低消耗；；；；；；；；另一方面，，，，，，，，天下各地的库存可以对外地各个渠道举行实时补货，，，，，，，，知足市场需求。。。。。。。。别的，，，，，，，，九曳可以从产地的客栈直接挑唆到各分仓，，，，，，，，不但缩短了供应链链路，，，，，，，，也降低了物流履约本钱。。。。。。。。

疫情或将加速生鲜供应链的平台化

我国生鲜农产品漫衍极不平衡。。。。。。。。内蒙盛产牛羊肉，，，，，，，，渔业集中在沿海地带，，，，，，，，生鲜供应链的冷链运输让这些外地产品在天下甚至全球规模内扁平化流动。。。。。。。。

“但中国的生鲜冷链是割裂的。。。。。。。。有些冷链企业效劳的仅仅是某一个区域，，，，，，，，有些冷链企业可能效劳于某一个冷链的干线、远程运输，，，，，，，，有些只是效劳于某一个都会的配送。。。。。。。。此次疫情的爆发，，，，，，，，让农产品的运输’断链‘变得越发显着。。。。。。。。“

想要从基础上解决农产品滞销和供需不平衡的问题，，，，，，，，张冰以为必需完善农产品的供应链网络。。。。。。。。首先，，，，，，，，生鲜农产品生产出来之后，，，，，，，，需专业的冷链鲜仓对其举行实时的保鲜、生涯，，，，，，，，包管食物新鲜康健，，，，，，，，延伸保质期，，，，，，，，降低消耗率。。。。。。。。

针对产地冷链建设，，，，，，，，国家已有相关政策。。。。。。。。2020年2月5日，，，，，，，，《中共中央 国务院关于抓好“三农”领域重点事情确保准期实现周全小康的意见》宣布，，，，，，，，明确指出将启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，，，，，，，，支持家庭农场、农民相助社、供销相助社、邮政快递企业、工业化龙头企业建设产地分拣包装、冷藏保鲜、仓储运输、初加工等设施，，，，，，，，并安排中央预算内投资，，，，，，，，支持建设一批主干冷链物流基地。。。。。。。。

九曳供应链这些年来也在加大天下的仓储结构。。。。。。。。现在九曳供应链海内已开通30个生鲜云仓，，，，，，，，结构26个焦点都会，，，，，，，，辐射7大区域，，，，，，，，基本笼罩天下。。。。。。。。“云仓是生鲜供应链的焦点，，，，，，，，通过天下分仓，，，，，，，，才华快速将产地仓的生鲜产品分拨到天下各地，，，，，，，，知足外地的消耗需求。。。。。。。。”

仓储系统有利于解决生鲜前半公里的问题，，，，，，，，而生鲜农产品的冷链干线及配送物流依然面临资源整合问题。。。。。。。。疫情时代的生鲜食物线上化消耗趋势与线下物流配送由于信息差池称泛起矛盾点，，，，，，，，“有货无车、有车无货”的问题一再泛起，，，，，，，，这就造成了资源的闲置，，，，，，，，需要一个对接信息、整合资源的系统，，，，，，，，来举行资源的无缝对接、有序调动。。。。。。。。

“平台化模式，，，，，，，，正好可以解决这一需求。。。。。。。。以九曳供应链为例，，，，，，，，九曳云平台可以荟萃大部分的冷链物流承运商，，，，，，，，提高车辆调理及配送的合理性，，，，，，，，镌汰运营本钱。。。。。。。。别的，，，，，，，，其生鲜云平台拥有大数据指南针系统，，，，，，，，能够荟萃营业实时监控的所有历史数据，，，，，，，，生鲜相助商家可通过数据剖析检测手艺，，，，，，，，制订合理的销售计划和库存结构。。。。。。。。”在疫情时代，，，，，，，，九曳供应链也充分使用了其平台化的特点，，，，，，，，尽最鼎力大举度将各地的冷链配送资源荟萃起来，，，，，，，，实时响应市场消耗者及品牌客户的需求。。。。。。。。

张冰强调：“由于平台化运营模式，，，，，，，，九曳供应链不但能为客户提供产地仓收储、分级、质检，，，，，，，，到生产加工、历程治理、消耗治理、冷链运输、配送及分销的一站式供应链效劳，，，，，，，，助力生鲜农产品打造完善的供应链网络，，，，，，，，更主要的是使生鲜上游企业由原来割裂式的B2B营业、餐饮营业、工厂营业、2C营业酿成真正意义上的平台化、共享化运营，，，，，，，，以更短的链路提升生鲜供应链运营效率，，，，，，，，真正解决古板生鲜供应链的保存的现实问题。。。。。。。。”

疫情事后，，，，，，，，冷链物流需求将进一步扩张

每场危中一定孕藏着“机”，，，，，，，，就像2003年的SARS成绩了阿里和京东。。。。。。。。张冰对生鲜供应链和冷链物流的未来生长较为乐观。。。。。。。。

“疫情会倒逼生鲜行业的刷新，，，，，，，，无论是政策，，，，，，，，照旧消耗者的看法和行为都将成为厘革的推手。。。。。。。。”

首先，，，，，，，，消耗者的生鲜食物消耗结构会举行响应的改变。。。。。。。。此前，，，，，，，，中国人热衷于活禽活畜消耗，，，，，，，，但此次疫情将会加速政府对活禽活畜生意市场的整改，，，，，，，，以及加速取缔或规范都会内中小型农贸市场，，，，，，，，另外疫情也会在某种水平改变人们对鲜活产品消耗的看法，，，，，，，，这都将会引起冷冻、冰鲜禽肉食物的需求爆发。。。。。。。。

其次，，，，，，，，疫情的爆发，，，，，，，，将提高消耗者对生鲜食物的新鲜康健度需求，，，，，，，，同时会加大政府对食物清静的治理力度，，，，，，，，进而会推进生鲜食物的冷链普及度，，，，，，，，加速冷链物流需求的爆发。。。。。。。。据悉，，，，，，，，2018年中国生鲜品类中，，，，，，，，果蔬类冷链物流应用比例仅为20%-30%、肉类为34%-38%、水产类为40%-45%，，，，，，，，而蓬勃国家的平均水平为90%-96%，，，，，，，，有重大的上升空间。。。。。。。。

另外，，，，，，，，疫情、猪瘟、禽流感等都将加速推进养殖业的转型升级，，，，，，，，不可形成养殖屠宰加工销售全工业链的小规模畜禽企业会逐渐被镌汰，，，，，，，，标准化养殖、集中屠宰、冷链物流等将会普及应用，，，，，，，，已往活猪长距离调运的征象将逐渐镌汰，，，，，，，，冷链运输肉品将成为常态。。。。。。。。

“疫情让生鲜电商崛起，，，，，，，，也让他们再度思索供应链优化及降低物流履约本钱等问题，，，，，，，，这是一座必需攻克的大山。。。。。。。。古板冷链的局限性基础无法知足现代生鲜零售需求，，，，，，，，因此将引发大型供应链及冷链物流平台的崛起，，，，，，，，生鲜供应链的信息化、网络化等全链条的治理能力、实现冷链物流的‘降本增效’都将成为生鲜零售企业的高竞争壁垒。。。。。。。。”

虽然，，，，，，，，冷链物流的需求爆发，，，，，，，，也会加速冷链的“手艺驱动来实现转型升级”。。。。。。。。张冰体现，，，，，，，，大数据、智能仓储系统等正在冷链物盛行业大规模普及，，，，，，，，真正的形成 “智慧化”冷链。。。。。。。。